كشفت شركة سكك حديد شرق اليابان «جي آرإيست» أمس، النقاب عن قطار اختبار يعمل بالهيدروجين مزود بنظام خلية وقود وبطاريات تخزين.
وتجري الشركة اختبارات للقطار المكون من عربتين على خطوط للسكك الحديدية، أواخر شهر مارس المقبل، تمهيدا للاستخدام التجاري في عام 2030.
ويعمل القطار عبر ضخ هيدروجين عالي الضغط من خزان إلى نظام خلية الوقود الذي طورته شركة تويوتا موتور كوربوريشن، من أجل توليد الكهرباء من خلال تفاعل كيميائي مع الأوكسجين في الهواء، ويتم إرسال الكهرباء إلى بطاريات التخزين لتشغيل المحركات، بحسب وكالة «جي جي برس» اليابانية للأخبار.
وبلغت تكاليف تطوير قطار الاختبار حوالي أربعة مليارات ين، ويمكنه قطع نحو 140كيلومترا لكل شحنة هيدروجين، بحسب الشركة المشغلة للقطار.
وتجري الشركة اختبارات للقطار المكون من عربتين على خطوط للسكك الحديدية، أواخر شهر مارس المقبل، تمهيدا للاستخدام التجاري في عام 2030.
ويعمل القطار عبر ضخ هيدروجين عالي الضغط من خزان إلى نظام خلية الوقود الذي طورته شركة تويوتا موتور كوربوريشن، من أجل توليد الكهرباء من خلال تفاعل كيميائي مع الأوكسجين في الهواء، ويتم إرسال الكهرباء إلى بطاريات التخزين لتشغيل المحركات، بحسب وكالة «جي جي برس» اليابانية للأخبار.
وبلغت تكاليف تطوير قطار الاختبار حوالي أربعة مليارات ين، ويمكنه قطع نحو 140كيلومترا لكل شحنة هيدروجين، بحسب الشركة المشغلة للقطار.