كشف سلاح البحرية الياباني، عن غواصة جديدة لأسطولها الذي يعمل على بطاريات الليثيوم أيون، والتي تم إطلاقها عام 2018، ولكن دخلت الخدمة رسميا قبل أيام.
تعد الغواصة هي الأولى التي تستخدم هذه التقنية، وتتطلب صيانة أقل وتسمح بتحمل أطول بسرعات عالية تصل إلى 20 عقدة.
يبلغ طول القطعة البحرية الجديدة 276 قدما، ووزنها 2950 رطلا، وتحمل طاقما من 65 شخصا، بخلاف 30 من التوربيدات الثقيلة.
وقال الرئيس السابق لأسطول الغواصات التابعة لقوة الدفاع البحرى اليابانى ماساو كوباياشى، إن هذه التكنولوجيا تتطلب صيانة أقل وتوفر قدرة أطول على التحمل بسرعات عالية، بينما يتم غمرها بالمقارنة مع بطاريات حمض الرصاص، موضحا أن تكلفتها تبلغ 608 ملايين دولار، مقارنة بـ 488 مليونا لتطوير الغواصات بدون بطاريات.
وقدمت اليابان لأول مرة بطاريات الليثيوم أيون إلى غواصاتها فى عام 2002 وبدأت في اختبار التكنولوجيا عام 2006.
تعد الغواصة هي الأولى التي تستخدم هذه التقنية، وتتطلب صيانة أقل وتسمح بتحمل أطول بسرعات عالية تصل إلى 20 عقدة.
يبلغ طول القطعة البحرية الجديدة 276 قدما، ووزنها 2950 رطلا، وتحمل طاقما من 65 شخصا، بخلاف 30 من التوربيدات الثقيلة.
وقال الرئيس السابق لأسطول الغواصات التابعة لقوة الدفاع البحرى اليابانى ماساو كوباياشى، إن هذه التكنولوجيا تتطلب صيانة أقل وتوفر قدرة أطول على التحمل بسرعات عالية، بينما يتم غمرها بالمقارنة مع بطاريات حمض الرصاص، موضحا أن تكلفتها تبلغ 608 ملايين دولار، مقارنة بـ 488 مليونا لتطوير الغواصات بدون بطاريات.
وقدمت اليابان لأول مرة بطاريات الليثيوم أيون إلى غواصاتها فى عام 2002 وبدأت في اختبار التكنولوجيا عام 2006.