وأما ما يخص المطار فهو حديث ذو شجون. فمطار الأحساء رغم أنه من أقدم المطارات في المنطقة، إلا أنه لم يستطع وإلى الآن أن ينهض ويتطور ليواكب بقية مطارات المنطقة، ويحقق طموح الأهالي. فرغم وجود تغييرات إلى الأفضل قبل فترة قصيرة وزيادة في عدد الخطوط التي تقلع وتهبط في مطار الهفوف، إلا أن النمو توقف. وليس كذلك فقط، بل إن إمكانات وخدمات المطار لم تتغيّر مع أن المطار أصبح جزءًا من البنية التحتية القريبة من وسط المحافظة بعد التمدد العمراني باتجاه المطار. والمطار ليس فقط بنية تحتية للسفر، بل هو جزء مهم للكثير من الأنشطة التجارية والترفيهية.
تتميّز الأحساء بأكثر المواقع الجغرافية نوعية فيما يخص وسائل النقل الخارجية التي تخدم المواطن والمقيم. فوجود الأحساء بمدنها وقراها وهجرها قريبة نسبيًا من مدن كثيرة سواء داخل المملكة أو خارجها في دول مجلس التعاون جعل أي وسيلة مواصلات كافية لتحقيق الغرض. ولكن كل ذلك يحتاج إلى تطوير مستمر. فمن الأحساء مثلا تنطلق يوميًا وفي أوقات متفاوتة 12 رحلة قطار تحمل آلاف المسافرين بمعدل 6 رحلات باتجاه بقيق والدمام، و6 رحلات باتجاه العاصمة الرياض. وفي أحيان كثيرة تحتاج للحجز قبل موعد السفر بأيام وإلا لن تجد مقعدًا شاغرًا. وهذا يدل دلالة واضحة على حجم الكثافة والتعداد السكاني للأحساء وعدد المسافرين من وإلى الأحساء يوميًا. ولكن يستوجب تحسين الخدمات خاصة الخدمات ذات التأثير على المدى الطويل لراحة ليس المسافر فقط، بل وسكان الأحساء بصورة عامة. فمثلًا إيجاد طريقة يتم فيها تطوير الخدمة الخاصة بسرعة القطار، وكذلك إيجاد حل لموضوع التوقف الذي يحصل عند التقاء قطارين في أماكن محددة.
الأمر الآخر الذي قد يغيّر وجه الأحساء هو تغيير مسار خط القطار لتقليل الكثير من الحوادث التي تحصل في التقاطعات أو إيجاد حلول أخرى لهذا الأمر. إضافة إلى أن تغيير مسار الخط سيكون له مردود إبجابي فيما يخص العمران بمحيط مواقع الكثافة السكانية خاصة في مدن الهفوف والعيون والمبرز. أي أن القطار وبسبب رحلاته المتتابعة يحتاج إلى تطوير خدماته، ومن الممكن أن يكون أحد عناصر زيادة المردود السياحي للأحساء، ويعطي المسافر من وإلى الأحساء نوعًا من سهولة السفر السريع.
وأما ما يخص المطار فهو حديث ذو شجون. فمطار الأحساء رغم أنه من أقدم المطارات في المنطقة، إلا أنه لم يستطع وإلى الآن أن ينهض ويتطور ليواكب بقية مطارات المنطقة، ويحقق طموح الأهالي. فرغم وجود تغييرات إلى الأفضل قبل فترة قصيرة وزيادة في عدد الخطوط التي تقلع وتهبط في مطار الهفوف، إلا أن النمو توقف. وليس كذلك فقط، بل إن إمكانات وخدمات المطار لم تتغيّر مع أن المطار أصبح جزءًا من البنية التحتية القريبة من وسط المحافظة بعد التمدد العمراني باتجاه المطار. والمطار ليس فقط بنية تحتية للسفر، بل هو جزء مهم للكثير من الأنشطة التجارية والترفيهية.
وأما ما يخص المطار فهو حديث ذو شجون. فمطار الأحساء رغم أنه من أقدم المطارات في المنطقة، إلا أنه لم يستطع وإلى الآن أن ينهض ويتطور ليواكب بقية مطارات المنطقة، ويحقق طموح الأهالي. فرغم وجود تغييرات إلى الأفضل قبل فترة قصيرة وزيادة في عدد الخطوط التي تقلع وتهبط في مطار الهفوف، إلا أن النمو توقف. وليس كذلك فقط، بل إن إمكانات وخدمات المطار لم تتغيّر مع أن المطار أصبح جزءًا من البنية التحتية القريبة من وسط المحافظة بعد التمدد العمراني باتجاه المطار. والمطار ليس فقط بنية تحتية للسفر، بل هو جزء مهم للكثير من الأنشطة التجارية والترفيهية.
