شهدت أسواق مبيعات السيارات الكهربائية بالعالم تباطؤ في ضعف الأرقام، ففي الصين التي تُعدّ أكبر سوق للسيارات الكهربائية؛ سجّلت 1.32 مليون سيارة كهربائية، بانخفاض قدره 20% مقارنة بالعام السابق، وفي أمريكا كان التراجع أكثر حدّة نسبيًا، إذ بلغ 23% ليصل إلى نحو 233 ألف سيارة.
ولم تتمكن الزيادات في مناطق أخرى من العالم من تعويض هذا التراجع، رغم أن المبيعات في أوروبا -تحديدًا في الاتحاد الأوروبي وبريطانيا وآيسلندا وليشتنشتاين والنرويج وسويسرا- ارتفعت بنسبة 26% لتصل إلى نحو 724 ألف سيارة.
وكان من بين العوامل الدافعة لذلك تحقيق مبيعات قوية في ألمانيا وفرنسا.
ورغم انخفاض الأرقام المطلقة، واصلت السيارات الكهربائية تعزيز أهميتها عالميًا، ومن بين أسباب ذلك أن مبيعات السيارات التقليدية ذات محركات الاحتراق تراجعت بنسبة 8%، وهو انخفاض أكبر بكثير.
وبلغت الحصة السوقية للسيارات الكهربائية، نحو 16%، وهو أعلى مستوى يسجّل في أي ربع أول.
وكان من بين العوامل الدافعة لذلك تحقيق مبيعات قوية في ألمانيا وفرنسا.
ورغم انخفاض الأرقام المطلقة، واصلت السيارات الكهربائية تعزيز أهميتها عالميًا، ومن بين أسباب ذلك أن مبيعات السيارات التقليدية ذات محركات الاحتراق تراجعت بنسبة 8%، وهو انخفاض أكبر بكثير.
وبلغت الحصة السوقية للسيارات الكهربائية، نحو 16%، وهو أعلى مستوى يسجّل في أي ربع أول.
