أطلق مجلس الوزراء المصري في أكتوبر الماضي، مبادرة لاستيراد السيارات بدون ضرائب أو جمارك للمصريين بالخارج، لتكون منفذ جديد للعملة الخضراء، في الوقت الذي يعانى فيه الاقتصاد المصري من أزمة تمويلية حادة بعد تراجع الاحتياطي النقدي الأجنبي، واضطرار مصر للحصول على قرض أخر من صندوق النقد الدولي.
وبالرغم من أن المبادرة كانت لمدة سنة واحدة فقط، فإن مجلس النواب مد فترة استيراد السيارات إلى 5 سنوات، كما ألغى مجلس النواب المصري الحظر على بيع سيارات المصريين بالخارج، مقابل وديعة بالدولار بقيمة كافة الجمارك والضرائب والرسوم بعد تطبيق الإعفاء على أن تسترد بعد 5 سنوات، وتضمنت التعديلات أيضا مد فترة السداد أو التسجيل من 4 شهور إلى 6 شهور مع رفع حظر البيع.
إعفاء 70% من جمارك السيارات
كما وافق مجلس النواب، على إعفاء سيارات المصريين بالخارج من 70% من الجمارك، مع إعفائها لـ 100% من ضريبة الجدول والقيمة المضافة ورسم التنمية.
وبعد هذا التعديل تصبح مكونات الوديعة: 30% من قيمة الرسوم الجمركية، و100% من قيمة رسم التنمية، لكافة سيارات المصريين بالخارج، وذلك بالعملة الأجنبية يستردها المصر بالخارج بعد 5 سنوات
ويمنح القانون الجديد تيسيرات لاستيراد المصريين في الخارج للسيارات، يتضمن الإعفاء من الجمارك والضرائب والرسوم، مقابل سداد مبلغ نقدي بالعملة الأجنبية، لا يستحق عنه عائد، يحول من الخارج لحساب وزارة المالية على أحد الحسابات المصرفية، يعادل قيمة جميع الضرائب والرسوم التي كان يتعين أداؤها للإفراج عن السيارة.
وتتباين تلك المبالغ حسب محرك كل سيارة والاتفاقيات بين مصر والدول الأخرى، والتي بموجبها يتم إعفاء السيارات من الجمارك ولا تدفع إلا ضريبة القيمة المضافة وضريبة الجدول ورسم التنمية.
جمارك السيارات في مصر
تعفى جميع السيارات المستوردة من بريطانيا والاتحاد الأوروبي وتركيا من الجمارك طبقا لاتفاقيات مصر مع تلك الدول زيرو جمارك، لكنها تقوم بدفع ضريبة القيمة المضافة والتي تبلغ 14% بالإضافة إلى رسوم الجدول والتنمية التي تختلف حسب سعة المحرك، والتي تحدد حسب سعة المحرك.
وتتضمن أنواع السيارات ذات المنشأ الأوروبي المعفاة من الجمارك، هيونداي توسان، نيسان قشقاي، كيا سبورتاج، فورد فيستا، فورد فوكس، فورد بي ماكس، جلاكسي، مرسيدس، اوبل، بورد سبيجن، رينو، ستروين، بيجو، بي ام دبليو.
فيما تشمل أنواع السيارات ذات المنشأ التركي المعفاة من الجمارك، تويوتا كورولا، رينو ميجان، فيات تيبو.
وأما السيارات المستوردة من باقي دول العالم خارج دول الاتفاقيات، فإنها تدفع رسوم جمارك وضرائب معا، إذ تصل الجمارك على السيارات حتى 1600 سي سي إلى 40%، إضافة إلى ضريبة جدول 1%، ورسوم تنمية تصل إلى 3% ليصل إجمالي الجمارك والضرائب والرسوم عليها 44%.
وأما السيارات التي تزيد عن 1600 سي سي فتدفع 135% رسوما جمركية إلى جانب ضريبة الجدول التي تبلغ 30% ورسوم التنمية 8.5%، ليصل إجمالي ما يتم دفعه 173.5% على السيارة.
