يشهد رالي داكار 2022 العديد من التعديلات الهامة على نطاق اللوائح الرياضية لمواكبة الهيكل التنظيمي الجديد بين الاتحاد الدولي للسيارات والاتحاد الدولي للدراجات النارية ومنظمة أموري سبورت، حيث ستنطبق لوائح رالي داكار السعودية على الجولات الأخرى من بطولة العالم للراليات الصحراوية الجديدة للاتحاد الدولي للسيارات، والحفاظ على مستويات الإثارة حتى نهاية الموسم، وتستند التعديلات الجديدة للوائح على المجهودات السابقة لضمان خلق فرص متساوية للمنافسات وجعل السباق أكثر أماناً، حيث ستتيح اللوائح الآن للدراجين والسائقين والطواقم بالمشاركة في المرحلة حتى إذا لم يتمكنوا من إكمال المرحلة التي سبقتها. ويمكن للمتنافسين مواصلة السباق وجمع النقاط وفقاً لمراكزهم في كل مرحلة، بما يعني امتداد «تجربة داكار» لتشمل كامل المتنافسين الخاضعين لشروط مماثلة، كما تتجدد الرؤية في رالي داكار على صعيد الملاحة منذ إضافة الألوان لكتاب الطريق واتخاذ القرار بعدم منحها إلا قبل بداية المراحل الخاصة، إذ أصبح ذلك قاعدة عامة منذ العام الماضي. وبدأ اعتماد الأجهزة اللوحية للنسخة الرقمية من كتاب الطريق، في قمرات القيادة لطواقم النخبة في 2021. ومن الآن فصاعداً، ستحل هذه الأداة محل كتاب الطريق التقليدي لجميع المتنافسين، وسيتمّ توزيع كتاب الطريق قبل انطلاق كلّ مرحلة. كما سيتمّ تصنيف بعض المناطق الخطرة كـ «مناطق بطيئة» سرعتها القصوى 90 كلم، وسيتواصل تطبيق التدابير التي تم اتخاذها في عام 2021 لخفض السرعات وتقليل خطر وقوع حوادث كبيرة. على سبيل المثال، سيتم إدراج «المناطق البطيئة» في مقاطع معينة تنطوي على مخاطر، وأي متنافس يتجاوز السرعة المسموح بها سينال عقوبة. كما أن إلزامية ارتداء سترات وسادة الهواء للدراجين في فئتي الدراجات النارية والدراجات رباعية العجلات، والذي استند على التقدم التقني الذي حققه مصنعو هذه الأدوات، وبدأت فرق رالي داكار في العمل سوياً مع الاتحاد الدولي للدراجات النارية لإعادة النظر في تصميم الخوذات وإنشاء معايير تقنية جديدة. وكإجراء تحفظي، تم تحديد الوزن الأدنى للخوذة بـ 1.1 كيلو جرام، الأمر الذي يستبعد استخدام الخوذات خفيفة الوزن والتي لا توفر الحماية الكافية، وتماشياً مع الهدف الشامل لحثّ المتنافسين على الاعتناء جيداً بمركباتهم، لن يُسمح للدراجين بالعمل على دراجاتهم عند محطات إعادة التزوّد بالوقود، حيث سيقتصر التوقف لمدّة 15 دقيقة فقط على إعادة التزوّد بالوقود وأخذ قسط من الراحة.
المرحلة
(1 يناير)، حائل، 834 كم – المرحلة الخاصة 19 كم
مراحل السباق
المرحلة
(2 يناير)، حائل، 515 كم – المرحلة الخاصة 334 كم
(3 يناير)، حائل – الأرطاوية، 585 كم – المرحلة الخاصة 339 كم.
(4 يناير)، الأرطاوية – القیصومة، 554 كم – المرحلة الخاصة 368 كم.
المرحلة
(6 يناير)، الرياض، 563 كم – المرحلة الخاصة 348 كم.
(5 يناير)، القيصومة – الرياض، 707 كم – المرحلة الخاصة 465 كم.
(7 يناير)، الرياض، 635 كم – المرحلة الخاصة 421 كم.
(10 يناير)، الدوادمي – وادي الدواسر، 828 كم – المرحلة الخاصة 394 كم.
(9 يناير)، الرياض – الدوادمي، 700 كم – المرحلة الخاصة 401 كم.
(11 يناير)، وداي الدواسر، 490 كم – المرحلة الخاصة 287 كم.
(12 يناير)، وادي الدواسر – بيشة، 757 كم – المرحلة الخاصة 374 كم.
(13 يناير)، بيشة، 500 كم – المرحلة الخاصة 345 كم.
(14 يناير)، بيشة – جدة، 676 كم – المرحلة الخاصة 163 كم.
يوم الراحة (8 يناير) الرياض
44
لرالي داكار
النسخة
12
مرحلة عادية
مرحلة تمهيدية
2022
يشهد العديد من التعديلات
مركبة أخرى في فئة كلاسيك
يوم للراحة
148
