وتوقع البروفيسور الألماني أن تصبح البطاريات الكبيرة القادرة على دفع السيارة مسافة أطول متوفرة بأقل من عشرة آلاف يورو.
وأوضح شتيفان براتسل، زميل البروفيسور دودنهوفر في مركز أبحاث السيارات، أن هناك أخبارا مؤكدة تشير إلى توصل الخبراء بمراكز الأبحاث الألمانية لوقود صناعي لا يسبب عوادم ثاني أكسيد الكربون عند احتراقه أكثر من الوقود الضروري لإنتاجه، إلا أن قوة احتراقه أقل من الحالي التقليدية.
غير أن الاتحاد الألماني للشركات المصنعة للسيارات يتوقع أن هناك فرصا كبيرة لتطوير سيارات تعمل بالوقود الحيوي، وأن هذه الفرص تزداد مع تزايد إمكانية خفض تكلفة إنتاج هذا الوقود.