قالت رابطة السيارات في ألمانيا اليوم الأربعاء إنها رصدت مزايا تنافسية من حيث تكلفة التشغيل بالنسبة للسيارات الكهربائية مقارنة بسيارات محركات الاحتراق الداخلي التقليدية وخاصة في السيارات متوسطة الحجم.
وأوضحت الرابطة، أن تكلفة السيارات الكهربائية الصغيرة ليست تنافسية، مستندة في تقديراتها على حساب كل تكاليف الطرز المتاحة حاليا في السوق الألمانية، علاوة على تكلفة الوقود أو الكهرباء، تم وضع تكاليف معدل الإهلاك وبعض البنود مثل الضرائب والتأمين على الحساب.
السيارت الكهربائية متوسطة الحجم أقل تكلفة
ووفقا للدراسة فإن السيارت الكهربائية متوسطة الحجم أقل تكلفة بافتراض أنها تسير لمسافة 15 ألف كيلومتر سنويا وتظل مملوكة للشخص 5 سنوات.
وتظل هذه الحقيقة قائمة حتى مع ارتفاع سعر الكهرباء إلى 0.80 يورو (0.88دولار) لكل كيلووات/ساعة، وانخفاض سعر الديزل (السولار) إلى 1.5 يورو لكل لتر.
في المقابل فإن المقارنة بالنسبة للسيارات الصغيرة ليست إيجابية بالنسبة للسيارات الكهربائية، فحتى عند انخفاض سعر الكهرباء إلى 0.40 يورو لكل كيلووات/ساعة تظل سيارات الاحتراق الداخلي أقل تكلفة، حتى مع ارتفاع سعر الديزل إلى 2 يورو لكل لتر.
السيارات الكهربائية الفارهة تتفوق على نظيرتها الديزل
في الوقت نفسه أشارت الدراسة إلى أن المقارنة بين تكلفة السيارات الكهربائية وسيارات الاحتراق الداخلي التي تعمل بالبنزين تتوقف بدرجة كبيرة على سعر البنزين.
وتتفوق السيارات الكهربائية على سيارات الديزل بالنسبة لفئة سيارات الطبقة المتوسطة الدنيا، في المقابل تتفوق سيارات الاحتراق الداخلي في فئة سيارات الطبقة المتوسطة العليا حتى عند انخفاض سعر الكهرباء إلى 0.30 يورو لكل كيلووات/ساعة.
وتتفوق السيارات الكهربائية في فئة السيارات الفارهة حتى مع وصول سعر الكهرباء إلى 0.50 يورو لكل كيلووات/ساعة، عند وصول سعر الديزل إلى 1.50 يورو لكل لتر.
