يتسم مشروع إقامة جسر "جولدن جيت" أي البوابة الذهبية، بالجسارة والتحدي، لدرجة أن كثيرين تشككوا في إمكانية تنفيذه، بسبب شدة التيارات المائية المحفوفة بالخطر في خليج سان فرانسيسكو، وطول المسافة البحرية التي يتعين عبورها.
وأطلق اسم "جولدن جيت" من مضيق جولدن جيت الممتد عبره، وهو مدخل لخليج سان فرانسيسكو من جهة المحيط الهادئ، كما يعتقد بعض زواره أن الجسر كان مطليًا أصلًا باللون الذهبي.
ويرجع الفضل في بناء الجسر، إلى التصميم الذي يتسم بالجرأة لرجل واحد وقدراته على الإقناع.
جوزيف بيرمان شتراوس صاحب فكرة إنشاء الجسر
وتمكن هذا الرجل وهو جوزيف بيرمان شتراوس المولود عام 1870 في ولاية أوهايو، من التغلب على الشكوك الكثيرة التي أبداها المهندسون حول إمكانية تنفيذ المشروع، وأصحاب العبّارات، والممولون والسياسيون، وذلك على الرغم من المشكلات الاقتصادية التي كانت سائدة في فترة "الكساد الكبير".
Progress continues on the Suicide Deterrent System being installed beneath the Golden Gate Bridge. #suicidepreventionmonth https://t.co/Q7MQneHwIB— Golden Gate Bridge (@GGBridge) September 19, 2022
بدأت عملية إنشاء هذا المعلم الشهير لسان فرانسيسكو، في الخامس من يناير 1933، وانتهي البناء خلال فترة تقل عن أربعة أعوام ونصف العام، بتكلفة بلغت في ذلك الوقت 35 مليون دولار، بما يساوي نصف مليار دولار بأسعار اليوم.
ويمتد جسر جولدن جيت لمسافة 2737 مترا، في حالة ضم مسافة الاقتراب والنزول منه. وظل الجسر يحتفظ بلقب أطول كوبري معلق في العالم لسنوات كثيرة، بفضل المسافة الممتدة بين الأرصفة التي تبلغ 1280 مترا.
