DAMMAM
الخميس
34°C
weather-icon
الجمعة
icon-weather
34°C
السبت
icon-weather
37°C
الأحد
icon-weather
33°C
الاثنين
icon-weather
34°C
الثلاثاء
icon-weather
36°C

تنافس تسلا ومرسيدس.. فولفو تكشف النقاب عن أول سيارة دفع رباعي كهربائية

تنافس تسلا ومرسيدس.. فولفو تكشف النقاب عن أول سيارة دفع رباعي كهربائية
تنافس تسلا ومرسيدس.. فولفو تكشف النقاب عن أول سيارة دفع رباعي كهربائية
الرئيس التنفيذي لشركة فولفو يتعرض لضغوط متزايدة للالتزام بخطته الطموحة للتحول إلى السيارات الكهربائية - مشاع إبداعي
تنافس تسلا ومرسيدس.. فولفو تكشف النقاب عن أول سيارة دفع رباعي كهربائية
الرئيس التنفيذي لشركة فولفو يتعرض لضغوط متزايدة للالتزام بخطته الطموحة للتحول إلى السيارات الكهربائية - مشاع إبداعي
تابعنا على تويتر للحصول على أخر الاخبار الاقتصادية

كشفت شركة صناعة السيارات السويدية فولفو كار النقاب عن سيارتها الكهربائية ذات الدفع الرباعي "إي. إكس 90"، من فئة السيارات متعددة الأغراض ذات التجهيز الرياضي (إس. يو. في)، لكي تخلف سيارة البنزين التي تحمل علامة فولفو في هذه الفئة من السيارات، في إطار استراتيجية الشركة المملوكة لمستثمرين صينيين للتوقف تمامًا عن إنتاج سيارات محركات الاحتراق الداخلي التقليدية بنهاية العقد الحالي.

جرى تزويد السيارة بوحدات استشعار ليدار بهدف توفير رؤية أفضل للسائق لمحيط السيارة.

وتستطيع السيارة الجديدة قطع مسافة تصل إلى 600 كيلومتر (373 ميلًا) قبل الحاجة إلى إعادة شحن البطارية.

وستكون خليفة للسيارة إكس. سي 90 التقليدية التي طرحت منذ 8 سنوات.

أشارت وكالة بلومبرج للأنباء إلى أن جيم روان الرئيس التنفيذي لشركة فولفو يتعرض لضغوط متزايدة للالتزام بخطته الطموحة للتحول إلى السيارات الكهربائية، التي شكلت فقط 15% من إجمالي مبيعات الشركة خلال الشهر الماضي.

في الوقت نفسه جاء دخول فولفو كار قطاع السيارات الكهربائية من فئة إس. يو. في ليزيد من المنافسة.

في الشهر الماضي كشفت شركتا مرسيدس بنز الألمانية وبولستار أوتوموتيف هولدنج النقاب عن سيارات جديدة كهربائية من فئة إس. يو. في لمنافسة السيارة موديل واي من شركة تسلا الأمريكية.

كما تسعى شركات صناعة السيارات الصينية إلى الدخول للسوق وطرح سيارات دفع رباعي كهربائية في أوروبا، حيث تعتزم شركة نيو الصينية بدء بيع السيارات في الأسواق الأوروبية بما في ذلك السويد.

تعد السيارة إي. إكس 90 أول سيارة تنتجها فولفو باستخدام هيكلها الجديد المخصص للسيارات الكهربائية.

سيكون نجاح السيارة حيوي لكي تحقق فولفو المبيعات المستهدفة بحلول منتصف العقد الحالي وتبلغ 2ر1 مليون سيارة سنويًا مقابل 699 ألف سيارة خلال العام الماضي، والتوقف عن إنتاج سيارات محركات الاحتراق الداخلي بحلول 2030.

وتعتزم فولفو تقديم عدة سيارات كهربائية جديدة خلال السنوات المقبلة، على أن تبدأ بطرح سيارة إس. يو. في أصغر حجمًا خلال 2023.