مطار الأحساء .. العصا في العجلة (1)

كل المقوّمات التي تحتاجها أي محافظة في المملكة كي يكون عندها مطار محلي ودولي، متوافرة في محافظة الأحساء، فإن تحدثت عن كثافة سكانية، أو مساحة عمرانية، فإن الأحساء تأتي على رأس القائمة، ولو كان الأمر متعلقًا بأهمية المحافظة سياحيًا، لوجدت فيها كنوزًا من الآثار، وعبقًا من التاريخ، وجزءًا من الحضارات.
الأحساء إذن تملك كل مقوّمات السياحة، سواء للسائح الداخلي أو القادم من دول الخليج، أو حتى للسائح الأجنبي العاشق للتاريخ والآثار. ولعل إعلان سمو الأمير سلطان بن سلمان رئيس الهيئة العامة للسياحة والتراث الوطني رسميًا تسجيل الأحساء موقع تراث عالميًّا في منظمة اليونسكو لدليل على مكانة هذه المحافظة في الماضي والحاضر.
لقد خصصت الدولة عشرات المليارت من الريالات؛ لدعم مشاريع بنيتها التحتية، حتى باتت الأحساء اليوم، واحدة من أجمل المحافظات السعودية بمدنها وقراها، كما أن حكومتنا الرشيدة «أعزها الله»، تبنّت إستراتيجية مستقبلية، واعتمدت مشاريع سياحية ضخمة في شاطئ العقير، الذي يعتبر أول الموانئ السعودية. وهو ما شجّع القطاع الخاص ليستثمر مئات الملايين من الريالات في مختلف الجوانب السياحية والاقتصادية والصحة والتعليم.
وسواء كان الصرف على المشاريع من قبل القطاعَين العام أو الخاص، فإن المحصّلة تكمن في وجود عشرات الآلاف من العمالة الأجنبية، خاصة الآسيوية التي تنفذ تلك المشاريع، بحاجة للسفر من وإلى دولهم، ثم إن محافظة الأحساء من المحافظات التي تتمتع بكثافة سكانية عالية، منهم مرضى، ومنهم طلاب وطالبات، ومنهم موظفون في البنوك والوزارات، وآخرون بحاجة لمراجعة الجهات الحكومية في العاصمة، أو السفر للقصيم والجوف، وغيرها من المدن السعودية الأخرى. فهذه المعطيات وغيرها تؤكد أن هذه المحافظة بحاجة لمطار مكتمل البنية التحتية، ولزيادة معقولة في الرحلات المحلية والدولية، مع اختيار التوقيت المناسب لها.
ليس من المعقول أن تضيع جهود الدولة لتنمية الأحساء وجعلها وجهة سياحية محليًا وخارجيًا، وتُحبَط «بضم التاء وفتح الباء» مشاريع القطاع الخاص، بتذليل المعوقات التي تقف حجر عثرة أمام تحقيق تطلعات الدولة وحلم مواطنيها.
وغدًا الجزء الثاني عن مطار الأحساء..
ولكم تحياتي.