عبد الله .. يلتحف الشوارع والطرقات

أحمد الهبدان - الدمام

عبدالله .. يجوب الشوارع دون مأوى

بعدما اطمأن على زوجته وابنه خرج حيث اضطرته الظروف أن يتنقل من مكان إلى مكان ومن حديقة إلى حديقة بل حتى المساجد يلجأ لها لكي ينام فيها فلا مسكن عنده ولا أحد يذهب إليه أو حتى يستضيفه ولو للنوم فقط لذا تراه يقضي ليله ونهاره في الشوارع.
ويقول عبدالله ناصر الهاجري (42سنة) بأن الظروف القاسية والصعبة جعلته بهذا الحالة فزوجته وابنه يعيشان مع أخيه الذي يعمل حارس مدرسة في شقة صغيرة جداً بالثقبة لا تكفي لهم فكيف بمن يأتي إليهم ويزيد ضيقهم ضيقاً، غير الأمور الأخرى التي تحرجنا ونجد أنفسنا مرغمين على تحملها وسماعها، لذا كما يقول الهاجري تجدني أنام وأجلس في الشوارع فهو ترك زوجته وابنه وخرج من منزل أخيه.
وبعدما خرج من منزل أخيه ظل يبحث عن عمل ولا زال كذلك فلم يجد له مصدر رزق يكفيه و يكفي عائلته غير (بسطة) صغيرة في وسط السوق بالدمام يبيع (الفصفص) ويقول بأن هذا ليس عملا ولا يكفيه كمصروف شخصي فكيف بمصاريف عائلته أو كيف يوفر له هذا العمل سكنا يستقر فيه مع عائلته بدل النوم في الشوارع أو الأماكن العامة.
الهاجري الذي كان مثقلاً بالهموم يتساءل من أين أجد لي دخلا ومصدر رزق؟ هل أسرق والعياذ بالله هل... ماذا أفعل؟ فكم بحثت عن عمل ولم أجد ودائماً أسمع ممن اطلب منهم ذلك يقولون أين نوظفك وأنت في هذه السن؟ أو باختصار يقولون له ليس عندنا وظائف. ويناشد الهاجري كل إنسان يمكن أن يساعده ويجمع شمل آسرته.

رسالة الى

واحة القطيف

فهد بالغنيم

معالي وزير الزراعة حفظه الله
المهندس فهد بالغنيم
السلام عليكم ورحمة الله وبركاته.. وبعد
لقد علمنا ان مياه الصرف الصحي سيتم تحويلها لري المزروعات بواحة القطيف وذلك للاستفادة منها ولكن مع الاسف الشديد لم يتم الاستفادة منها حقيقة بل سيتم الضرر منها وذلك لسببين:
الاول: ان هذه المياه قد تم توجيهها للبقية الباقية من واحة القطيف المعمورة التي لا تحتاج الى مياه لوجود التحسين الزراعي وهو السبب الرئيسي لعمارة تلك الرقعة المشمولة بهذا المشروع.
الثاني: انه في حالة تنفيذ هذا المشروع سيتم حفر آبار ارتوازية جديدة في كل نخل مما يسبب في هدر المياه وليس الحفاظ عليها لان اغلب تلك الرقعة الزراعية الباقية هي استراحات ويحتاجون للمياه الصالحة للاستخدام الآدمي اكثر من الزراعة.
عليه نرجو من معاليكم توجيه هذه المياه الى رقعة زراعية غير مشمولة بمشاريع للمياه وهي كثيرة في واحة القطيف التي كانت خضراء واصبحت تشكل خطرا في القطيف على الدفاع المدني عند نشوب اي حريق بسبب الجفاف.
وابقاء البقية الباقية من واحة القطيف على وضعها الحالي لتكون ذكرى لواحة القطيف وليس وضع مشروع فوق مشروع وكأن الواحة مملوءة بالمشروعات الزراعية.
المواطن - محمد علي آل عباس

صاحب المنزل يهدده بالطرد

علي: ساعدوني.. أين أذهب بأبنائي؟

الدمام - سعد البطيح

علي الزهراني

وقف علي مشنان الزهراني مكتوف اليدين بعد ان هدد بالطرد من صاحب المنزل الذي اشتراه منه ومصاريف ثقيلة وعالية وقع في دائرة المديونين.. وعلى لسانه قال لنا: انا والد لتسعة من الابناء منهم الكبير والذي كنت سأعتمد عليه والذي كان ايضا على وشك ان يعمل لكي يساعدني في مصاريف المنزل وتسديد الديون الا ان الاجل كان على موعد معه فقد توفي ابني في حادث مروري والابناء الآخرون صغار في السن لا يمكنني الاعتماد عليهم.
وقال انا متقاعد واتقاضى راتبا تقاعديا مقداره 2451 ريالا 600 ريال اسدد بها البنك لاخذي منهم قرضا اشتريت به منزلا يأويني وابنائي ولم يبق من تسديد هذا المنزل الا مبلغ 500ر141 ريال لا استطيع سدادها لضعف مرتبي حيث لا يبقى منه بعد ما اسدد مبلغ 600 ريال للبنك الا 1800 ريال اسد بها رمق اولادي وصاحب المنزل هددني في الاونة الاخيرة بطردي من المنزل الذي يحميني بعد الله من قساوة البرد هذه الايام وهددني ايضا بقطع الكهرباء والماء عني الى حين سداد ما تبقى من قيمة المنزل.
علما بان لدي دينا يصل الى 260 الف ريال وعند مراجعتي لجمعية البر الخيرية ببقيق قالوا لي نحن نوفر لك المواد الغذائية فقط ولا نسدد الدين كما ان المواد الغذائية التي توفرها الجمعية تأتي الينا ما بين الشهور وليست كل شهر.
وانا انسان مريض لا استطيع ان اعمل بوظيفة اخرى حيث لدي آلم بأسفل الظهر مع وجود اعتلالات عصبية بكلا الاطراف السفلية.
علي الزهراني يطلب من اهل الخير واصحاب القلوب الرحيمة مساعدته في تسديد ما تبقى من دين منزله وهو 500ر141 ريال.

مقاطع بلوتوث تستنكر الإساءة للإسلام

علي مشنوي - الدمام

انتشرت في الآونة الاخيرة مقاطع بلوتوث تحمل رسوما كاريكاتورية ساخرة اساءت به الصحف الدنماركية والنرويجية الى شخص النبي محمد صلى الله عليه وسلم.
وحملت هذه المقاطع علامات وعبارات تستنكر هذا العمل ويقول احد الشباب ان هذه طريقة احاول بها ان اشجب واستنكر هذا العمل واشحذ به همم المسلمين لكي يقاطعوا اي منتج لهذه الدولة وهذا اقل شيء ممكن ان اعمله.

عمالة وظيفتها إرباك المرور

خالد النصيف - الدمام

توقفت احدى السيارات تحسبا للاشارة المرورية في انتظار التخطي للسير بعد ثوان او دقائق قليلة فجاة اقبل العامل الآسيوي ممسكا بيده مطويات اعلانات لمحلات تجارية تبشر بفتح مركز تجاري او غيرها من المعتاد عمله من قبل المعلن, بدأ العامل يجوب السيارات موزعا نشرات لهذه السيارة وتليها الاخرى والسيارة الخلفية, البعض هم بأخذ النشرة بصدر الرحب وآخر لم يبال بفتح نافذة السيارة ولكن تميز الآخر فأصبح مختلفا عن الجميع فأخذ المطوية وسقطت عيناه على مضمون الاعلان, وبكل برود القى بالمطوية في الشارع لم يستطع تحمل الورق في سيارته لعبض من الوقت ومن ثم يضعها في سلة المهملات.
هذه المناظر الجميع يشاهدها في مختلف شوارع الدمام والخبر والاحساء بصفة عامة في جميع انحاء المملكة, فأصبح بعض السائقين والعمالة تسيء لنظافة الشوارع العامة وما تقوم به البلديات في مختلف المناطق من تنظيف للشوارع وصرف مبالغ باهظة من اجل المحافظة على الممتلكات العامة, ولكن ما هو اسوأ من ذلك هو منظر توزيع الاعلانات عند الاشارات المرورية مما يسبب عرقلة للسير ووقوع حوادث لا سمح الله للموزع.
يشاركنا الحديث عبدالله عبدالعزيز البرية حيث قال: هذه الظاهرة للاسف منتشرة في مختلف الشوارع وكاننا لسنا في عصر التقدم فمن الواجب على اصحاب المصلحة اللجوء الى مراكز الاعلام المنتشرة كالمرئية والمسموعة والمقروءة, او عند طريق مؤسسة البريد السعودي حيث يقدم خدمة اعلامية متميزة وبأسعار زهيدة بالاضافة الى وجود طرق اخرى يتبعها المعلن بدلا من تشرد وتسكع موظفيه في الشوارع فالبعض بعد قراءة الاعلان يقوم بالقائها في الشارع وبهذه طريقة التوزيع الخاطئة اصبح صاحب الاعلان قد تسبب في تشويه الشوارع العامة وارباك العاملة للسيارات.
وكان الآخر صلاح المصبح قال: جميل ان يصل الى اي سائق سيارة وهو في مكانه اعلان يبشر بافتتاح مركز او مجمع تجاري ولكن المنظر غير الحضاري من البعض بعد قراءة الاعلان يقوم بالقائه في الشارع مما يسبب في تشويه المنظر, وبعض العمالة يقومون بالتخطي بين السيارات وبذلك يسبب عرقلة للسير, وبهذا اصبحت منافسات بين العمالة التي تقوم بتوزيع الاعلانات والمتسولين هذا ما يحدث في مختلف الشوارع فنتمنى ان يكون التوزيع من قبل المعلن بشكل منظم بعيدا عن تشويه الشوارع والعرقلة.
ويذكر لنا خالد الدغيش موقفا حصل له عند احدى اشارات المرور بالخبر فاستطرد بقوله: توقفت عند الاشارة فاذا بعامل آسيوي يحمل بيديه مطويات لاعلان عن افتتاح مجمع تجاري جديد فأخذت منه نشرة, فانصرف لتوزيعها لاشخاص آخرين, فحضر عامل آسيوي آخر يمسك بيده (ورودا) وعقد (فل) طلب مني شراء احد المعروضات لديه فأخذت منه عقد ورد فانصرف, الصدمة التي لم اتوقعها حينما هجم على نافذة سيارتي اطفال متسولون يطلبون مبلغا من المال فامتنعت من اعطائهم لانني لو ساعدتهم على ذلك لساهمت في انتشارهم, فبذلك المشهد الذي حدث لي اصبحت الاشارات مجمعا لبيع الورد وتوزيع المنشورات الاعلانية بالاضافة الى ملتقى للمتسولين.
وحدث موقف آخر لمشعل العريفان قال: وقعت مشاجرة لسانية بين اطفال متسولين وعمالة آسيوية تقوم ببيع بعض العطور ولوازم كمالية خفيفة للسيارات عندما طلب مني احد الباعة ان اشتري منه وتدخل الطفل المتسول وقام بابعاد العامل الآسيوي كي لا اقوم بالشراء منه وادفع المبلغ للمتسول, الاشارة الضوئية اعلنت السير ولكن المشاجرة الحادة بين العامل الآسيوي والاطفال المتسولين الذين طوقوا المكان عندما تلقوا (صفارة) من زميلهم المتسول الصغير حتى استطاعوا ابعاد العامل من الموقع الذي احتكروته هذه الفئة المتسولة, وبعدها نذرت بعدم فتح النافذة لاي فئة من هذه الفئات التي طالما شوهت المنظر الحضاري لمختلف المناطق والتي لم تجد حلا في السيطرة عليهم وابعادهم او احالتهم الى الجهات المختصة والتكفل برعايتهم اذا كانوا ذوي احتياجات خاصة.

شاب يصطدم بمقيم سوداني

الدمام - سعد البطيح

المقيم قبل نقله للمستشفى

ادى عدم انتباه شاب - في شارع عثمان بن عفان بالدمام - والذي كان يقود سيارة من نوع كوريلا موديل 99 الى صدم مقيم يحمل الجنسية السودانية. ويعود الحادث عندما كان الشاب يسير بسرعة لم ينتبه للمقيم السوداني وهو يعبر الشارع فارتطم بهم مما ادى الى تهشم زجاج السيارة الامامي حيث نتج عن ذلك حالة اغماء للشاب نتيجة خوفه من الحادث عن طريق المتجمهرين واصابة المقيم السوداني بجروح في رأسه والذي نقل الى المستشفى عن طريق الهلال الاحمر الذي باشر الحادث.

حزام الأمان أنقذهم

هادي مشبب - وادي الدواسر

تعرضت سيارة من نوع تويوتا كامري يستقلها شخصان للانقلاب عدة مرات عند مدخل محافظة وادي الدواسر الشرقي بسبب انفجار احد الاطارات الامامية.
وقد ذكر قائد السيارة انه واحد زملائه واثناء انشغالهما بالاحاديث فيما بينهما سمع صوت انفجار واحس باختلال في حركة المركبة مما ادى الى ارتباكه وقيامه بالضغط على المكابح حيث تسبب ذلك في انقلاب السيارة. واضاف بانه نجا بأعجوبة وكذلك زميله حيث انهم كانوا يربطون حزام الامان وشكرا الله على ذلك.
السيارة خرجت عن الشارع وتجاوزت عقم ترابيا مرتفعا محاذيا للخط مما ادى الى تعلقها في العقم مما دعا كثيرا من المارة الى التوقف ومساعدة الشابين في اخراج سيارتهم. وقد باشر الحادث على الفور فرقة من المرور.

اليوم في التاريخ 31يناير

@@ 1517 دخول العثمانيين القاهرة ونهاية الدولة المملوكية في مصر والشام.
@@ 1891 بدء الحرب الأهلية في تشيلي.
@@ 1917 اعلان المانيا تجديد حرب الغواصات غير المحدودة في المحيط الاطلنطي.
@@ 1953 مصرع ما يقرب من 130 من ركاب وطاقم العبارة البريطانية (الأميرة فيكتوريا) الناقلة للسيارات والركاب من بينهم وزير مالية ايرلندا الشمالية ونائب رئيس وزرائها ، بعد غرقها وهي في طريقها إلى لارن بأيرلندا الشمالية.
@@ 1958 اطلاق الامريكيين وبنجاح اول قمر صناعي (اكسبلور) من قاعدة كيب كنافرال والذي زود علماء الفلك بمعلومات مفيدة في مجال الابحاث الفضائية.
@@ 1973 افتتاح الملك فيصل ميناء جدة الإسلامي الذي كان مقرراً تسميته ميناء الملك فيصل.
@@ 1975 تبرُع الملك فيصل بمبلغ عشرة ملايين دولار لصالح منظمة الأمم المتحدة للأغذية والزراعة.
@@ 1976 صدور جريدة "أخبار الخليج" في البحرين.
@@ 1980 إعلان إيران قطع علاقاتها الدبلوماسية مع الأردن.
@@ 1983 موافقة الحكومة السعودية على المساهمة بنسبة 50 بالمائة من تكاليف مشروع مبنى لجنة الشرق الاوسط لشئون المكفوفين ومكتبها الاقليمي الدائم بالرياض.

حافلات "خط البلدة" إلى الزوال

إبراهيم اللويم ـ الرياض

ظروف صعبة يعيشها سائقو الحافلات

لا يمكن لاحد أن يستبعد ما تمثله الحافلات التي تشتهر في الأوساط الشعبية السعودية باسم (ا بوريالين )او (خط البلدة) وهو اسم يرجع لقيمة النقل عبرها ، كونها واحدة من اوجه مدينة الرياض اختلفنا أم اتفقنا على شكل هذا الوجه ـ قبيحاً أو جميلاً ـ قد يصدم الكثيرون إذا ما علموا أن تاريخها يعود إلى وقت قديم وأن بعضا من العاملين عليها مازالوا يواصلون مسيرتهم إلى يومنا هذا ، والمحير في الأمر أن التجربة كلما مر عليها الزمان ازدادت تخلفا وابتعد عنها الركاب من المواطنين وأصبح روادها فئة من العمالة البسيطة ، وعلى الرغم من أن العالم يتجه إلى النقل الجماعي لفك الازدحامات في أوساط المدن ولعل بصات لندن الحمر تمثل اكبر شاهد على العراقة والمعاصرة في آن يشتعل صراع هنا بين المرور واصحاب هذه الحافلات للتمهيد إلى إزالتها من خارطة حركة السير وذلك بالامتناع عن تجديد الرخص الخاصة بها .. سائقو الحافلات لا يكترثون كثيرا ولعل البعض ينظر تحت قدميه في مسألة ـ رزق اليوم باليوم ـ تراهم متكدسين في وسط المدينة ( البطحاء ) ينادون على ركابهم بأعلى أصواتهم في أيام الأسبوع العادية ولكن الأمر يختلف تماما مع إجازة نهاية الأسبوع وهو توقيت انتقال العمالة من أحياء المدينة إلى وسطها .. في هذا التحقيق رأينا نقل صورة حقيقية لما يعايشه هؤلاء السائقون المحترفون في عملهم وطريقته وتاريخه وكذا صراعهم مع المرور من اجل البقاء .

باصات بنظام الإيجار
في البداية تحدثنا إلى السائق محمد عيسى المرعي 56 عاماً ويعمل في هذه المهنة من قبل20 عام حيث وصف هذه المهنة بأنها من المهن الشاقة والتي تحتاج إلى صبر و مثابرة ويقول انه يبدأ العمل في الباص من بعد صلاة الفجر مباشرة ويعود إلى بيته عادةً قبل منتصف الليل، يومياً على هذا الوضع.. وأضاف إن هذه الحافلة التي يعـمل عليها بـالإيجـارالشـهري ، ولا يستطيــع إن يمتـلكها لأن سعرها الحقيقي مرتفع، ويقول إنـه يدفـع إلى صاحب الحـافـلة 3000ريال شهـريـاً بمعـدل 100 ريال يومياً في كل الظروف وان دخله اليومي ما بين 250 ريالاً إلى 300 ريال والصافي له من عمله الشاق هذا على مدار اليوم هو 100 ريال بعد خصم قيمة الإيجار وتعبئة الحافلة بالوقود، وعلى حسب قوله أن الدخل يزيد أحيانا في أيام الخميس والجمعة مابين 350 إلى 400 ريال، و عن حياته الأسرية قال انه متزوج ولدية من الأبناء والبنات عشرة ويعيش في بيت مستأجر ويدفع في نهاية كل سنة مبلغ 12 ألف ريال وهو لا يستطيع إن يلبي احتياجات أسرته الكبيرة من هذه المهنة، " أحياناًَ لا أستطيع تأمين احيتاجاتهم بالكامل ألا في الاشياء الضرورية التي لا يستطيعون الاستغناء عنها " . وتوقف المرعي عن الحديث فجأة مستأذنا بأن دوره في تحميل الركاب قد أزف، منهيا حديثه بسرعة.

أسرة كبيرة
وبعدها ذهبنا إلى سائق آخر وهو أحمد سالم وهو لا يختلف عن الذي سبقه في العمر وسنوات الخدمة في هذه المهنة إلا في ملكية الحافلة وعدد أفراد الأسرة فالحافلة ملك له وأرباح اليومية أحيانا ما بين 150 ريالاً. أما أسرته فهي كبيرة لأنه متزوج من امرأتين وله من الأبناء 13 من ولد وبنت ووالدته تعيش معه أيضاَ وهو يقول لا يستطيع تلبية احتياجاتهم بشكل مستمر وهذا السائق يعتبر من السائقين النظاميين في التقييد بالأنظمة المرورية على حسب قوله إذ أنه لم ينل أي مخالفة مرورية من بداية مزاولته هذه المهنة وحتى الآن.

منذ عهد الملك خالد
ويقول ( لليوم ) فائز محمد جمعان الذي يبلغ من العمر 57 عاماً انه يعمل في هذه المهنة من أيام عهد الملك خالد بن عبد العزيز أل سعود رحمه الله وإن الحافلة التي يعمل عليها ملك له وهولا يختلف عن الآخرين والسبب في ذلك ارتفاع عدد الذين يعملون على هذه الحافلات ( الباصات ) ويقول أيضا إن الفترة ألماضية كان الدخل جيداً ونستطيع تلبية احتياجاتنا وكانت الحياة بسيطة في تلك الفترة أما الآن فالحياة أصبحت في غاية الصعوبة بسبب ارتفاع الأسعار وسألناه عن عدد أفراد أسرتك فأجاب انه يعيل 4 من الأبناء و7 من البنات.

تضييق من المرور
أما ظافر مبارك ـ 47 عاماً ويعمل في هذه المهنة من قبل 11 سنة ـ وهو يعيش وحده في مدينة الرياض وعائلته تعيش في المنطقة الجنوبية وبالتحديد في مدينة بيشة فهو لا يختلف عمن سبقه ، لكنه تحدث عن المصادمات و المشاكل التي تحدث لهم مع رجال المرور وبالتحديد الذين يقومون بتنظيم حركة السير في المنطقة التي يتمركزون فيها بحافلاتهم حيث إن رجال المرور وعلى حسب قول السائق يركزون على المنظر الخارجي( البوضي ) للحافلة و في حالة عدم وجود تلف في شكل الحافلة يدققون على الأوراق الخاصة برخصة السير أو الاستمارة أو تصريح المزاولة على حسب كلامه وفي حالة تم حجز الحافلة فإنها تبقى من يوم إلى شهر إلى إن يأتي السائق ويسدد الغرامة المالية، ويقول أيضا انه أحيانا يكون رجال المرور يتعاملون معهم تعاملاً جيداً فيسمحون لهم بالعمل بدون تعقيد أو تشديد، فتوقفنا عن الكلام وذهب لأنه جاء دوره في تحميل الركاب.
التوقف عن العمل
واثناء الحديث من السائقين اصحاب الخيرة جاء الينا شاب يبلغ من العمر 19 سنة يدعى فلاح محمد فلاح ويعمل منذ ثلاث سنوات وهو يعمل في هذه المهنة لان والده متوف ولذا فهو يتحمل المسؤولية لمساعدة والدته وأخوته الأربعة ، وتحدث عن جانب آخر يتمثل في الأخبار التي يتداولها السائقون فيما بينهم والتي تركز على التوقف عن إصدار رخص مزاولة مهنة قيادة الحافلة وأن رجال المرور اخبروهم بأن وزارة المواصلات سوف توقف استخراج التصاريح الخاصة بهذه المهنة وهم لا يعلمون لماذا.
خطوط السير
إن انطلاق هؤلاء السائقين في مشاويرهم بالحافلة يبدأ في الغالب من منطقة ( البطحاء ) في وسط مدينة الرياض وهي الموقع الرئيسي لتجمع هذه الحافلات ( الباصات ) باتجاه عدد من أحياء المدينة مثل خط شارع العليا العام وأم الحمام والملز والسويدي وغيرها ومن ثم العود على نفس الطريق، وعند سؤالهم عن هل تم بالفعل إشعارهم بالتوقف عن مزاولتهم لهذه المهنة فرد الأغلبية بأنهم لا يعلمون شيئا بخصوص ألغاء أو استمرار هذه المهنة من المرور يقولون أحيانا يسمعون إشاعات وفي الأحيان يرجع الوضع كما هو.
ظروف صعبة
واتفق جميع هؤلاء السائقين الذين أجرينا معهم هذا الاستطلاع وغيرهم بأنهم لا يستطيعون العيش في ظل هذه الظروف المعيشية الصعبة في حالة التأكد من عدم استخراج تصاريح مزاولة هذه المهنة التي يصفونها بقولهم إنها على صعوبتها والمشقة في مزاولتها لكنها تدر عليهم دخلاً جيداً و لأنها تعتبر المصدر الرئيسي في أرزاقهم فإنهم يناشدون المسئولين في هذا البلاد مساعدتهم.

ولمرور الرياض رأي
رد أحد المسـئولين فـي إدارة الـمرور فــي مدينــة الــريـاض حــول الـتوقف عن استخراج التصاريح لسائقي الحافلات بقوله إن الجهة المفوضة بخصوص هذا الموضوع هي وزارة النقل وسألناه حول تذمر بعض السائقين من رجال المرور بسبب الأنظمة المرورية أجاب بأن الأنظمـة المرورية تنطبق حتى علـى المنظـر الخــارجــي بخصـوص هــذه الحافلات ( الباصات ) وقال إن تلك من ضمن الإجراءات المتبعة لدينا وأن أي حافلة غير متبعة لهذه الأنظمة سوف يتم مخالفة السائق وحجز المركبة، وعن الأسلوب الذي يتبعة رجال المرور مع السائقين في هذا الموقع رد قائلاً إن السبب في تشديد النظام على هؤلاء السائقين يرحع الى مكان الموقف الرئيسي الذي تتوقف به حافلاتهم ويعتبر وسط المدينة وكلنا يعلم بأنها مزدحمة على مدار اليوم وأن السائق أحيانا لا يبالي بالأنظمة المرورية في هذه المنطقة بالتحديد مما ينعكس تعامل رجل المرور مع السائق.

حياء النساء يفاقم سرطان الثدي في المملكة

اليوم ـ جدة

عائلة سعودية تهم بالدخول لأحد الأسواق بعد مقاطعة للمنتجات الدنماركية.

يعتبر سرطان الثدي من اكثر الاورام شيوعا عند السيدات في المملكة بنسبة 19.9 بالمائة من جميع الاورام الخبيثة الاخرى التي يقدر مجموعها 2741 بناء على احصائيات السجل الوطني للاورام لعام 2001م ونسبة الاصابة عند السيدات في المملكة هي 11.8 حالة سرطان ثدي لكل 100 الف سيدة وهذه النسبة تعتبر اقل من المجتمعات الغربية بكثير ولوحظ ان ثلثي الحالات في السعودية يتم تشخيصها في مراحل متقدمة والثلث الباقي فقط في مراحل مبكرة والسبب في ذلك عدم استجابة الكثير من السيدات لعمل الفحوصات اللازمة للكشف المبكر لهذا المرض وعدم مصارحة الاطباء عند ملاحظة اي اعراض لهذا المرض. وذكر الدكتور محمود شاهين الاحول وكيل كلية الطب للعلوم السريرية بجامعة الملك عبدالعزيز وعضو في السجل الوطني للاورام وجمعية الايمان لرعاية مرضى السرطان انه اذا تم اكتشاف وعلاج سرطان الثدي مبكرا فسيكون للمرأة خيارات عديدة لعلاجها ويزداد الامل لشفائها لذا يتوجب عليها المواظبة على التشخيص الذاتي على الثدي شهريا بعد تخطي سن العشرين وزيارة طبيب العائلة سنويا للكشف المبكر عن هذا المرض.
الجدير بالذكر ان العلاجات التي تساعد النساء الشابات او اللاتي يتمتعن بلياقة بدنية اكبر واللاتي اصبن بنوع مستفحل من سرطان الثدي المنتشر في اعضاء اخرى من الجسم قد شهدت تطورا ملحوظا.
كما كشف الدكتور محمود عن العوامل التي تؤدي الى زيادة احتمال الاصابة بالمرض حيث ذكر ان العوامل الوراثية الخاصة قد تمثل 5 بالمائة من عدد الحالات اضافة الى العوامل الغذائية وزيادة الشحوم في الاكل وانقطاع الدورة الشهرية بعد سن الخمسين والبلوغ في سن اقل من 12 سنة والسيدات اللاتي لم يحملن ابدا اضافة للتغيرات الجينية وتلوث البيئة والكحول وذكر ايضا ان الطرق العلاجية مختلفة وهي تعتمد على حجم الورم وموقعه في الثدي وكذلك على نتائج الفحوصات المختبرية للخلايات السرطانية ومرحلة المرض ولمعرفة مدى انتشار مرض السرطان يقوم المريض بأخذ صور بالاشعة السينية للصدر وللهيكل العظمي وأشعة صوتية للكبد بالاضافة الى فحص الدم للتأكد من سلامة الكبد والعظام كما يجب ان تكون طريقة العلاج متوافقة مع سن المرأة ووضعها الصحي العام وانه يجب المحافظة على معاودة الطبيب بانتظام بعد علاج سرطان الثدي للتأكد من عدم عودة المرض وتشمل هذه الاختبارات فحص الثدي وتحت الابط والرقبة وكذلك عمل فحص سريري كامل للجسم مع اخذ عينات من الدم والبول واخذ اشعة سينية للثدي والصدر وكذلك التصدير بالموجات فوق الصوتية وعلى المرأة التي تم استئصال ثديها الاستمرار في الفحص الذاتي للثدي غير المصاب بالاضافة للثدي المعالج في كل شهر.