أكد أمين الأحساء المهندس عادل الملحم، ربط الإشارة الضوئية على جانبي جسر تقاطع طريقي الملك سعود والديوان ببوابة السكة الحديد آلياً لتصبح اول اشارة ضوئية في المحافظة يتم ربطها بهذا النظام الحديث والذي يعد من التقنيات الحديثة المتطورة على مستوى المملكة مما يسهم في انسيايبة حركة المركبات اسفل الجسر.
جاء ذلك على هامش الاجتماع الذي ضم أمين الأحساء مع وفد المؤسسة العامة للخطوط الحديدية وهم مدير الإدارة العامة للتشغيل فهد الردادي، ومدير مركز التحكم الآلي للقطارات احمد بوبشيت، بحضور مدير صيانة الطرق بالأمانة المهندس مشاري الخرس، وأكد الملحم أن الإجتماع ناقش الآليات المقترحة لرفع كفاءة المسارات المرتبطة، كذلك نقل السياج الفاصل لمسار القطارات بهدف توسعة الطريق تسهيلاً لتنقل المركبات من والى موقع هذا التقاطع، كما قدم الملحم الشكر لرئيس عام المؤسسة العامة للخطوط الحديدية المهندس محمد السويكت، على التعاون والتنسيق المستمر بين المؤسسة والأمانة وصولاً الى تطوير المشاريع الخدمية بصورة أمثل خدمةً للوطن والمواطن. يُذكر أن مشروع تطوير تقاطع طريق الديوان مع طريق الملك سعود يهدف الى توفير حركة مرورية حرة وانسيابية على طريق الديوان (شمالاً -جنوباً) بالتقاطع مع طريق الملك سعود الذي يربط شرق المبرز بغربها متجاوزاً مسار السكة الحديد والتي سيتم إزالتها بالتنسيق بين أمانة الاحساء والمؤسسة العامة للخطوط الحديدية ليرتبط بعد ذلك بجسر ونفق يتم تنفيذه على امتداد طريق الملك فهد مع تقاطع طريق الديوان عند نقطة الهلال الأحمر لتصبح الحركة انسيابية دون توقف من شمال الأحساء باتجاه الجنوب وحتى طريق الرياض، وذلك بهدف الحد من الاختناقات المرورية المتكررة بهذا التقاطع الحيوي.
وكان رئيس المؤسسة العامة للخطوط الحديدية المهندس محمد السويكت، قد كشف لـ "اليوم" أن تكلفة مشروع نقل سكة الحديد خارج النطاق العمراني بالأحساء بلغت 724 مليون ريال، فيما بلغت نسبة الإنجاز به 40 بالمائة، مضيفا خلال جولته الميدانية لمشروع
أكد الملحم أن الاجتماع ناقش الآليات المقترحة لرفع كفاءة المسارات المرتبطة، كذلك نقل السياج الفاصل لمسار القطارات بهدف توسعة الطريق تسهيلاً لتنقل المركبات من والى موقع هذا التقاطع.ومحطة القطار بالهفوف، أن المؤسسة تعمل على حل كافة معوقات المشروع والتي من بينها مرور الخط في مواقع خاصة بالحرس الوطني، وتواجد أبراج الكهرباء، والاتصالات، وأنابيب أرامكو، إضافة إلى مراجعة بعض الأمور الفنية من قبل المختصين، كذلك إعادة تصميم الإنشاءات الخرسانية مثل الجسور.
وكشف السويكت، عن طرح مشروع جديد يتمثل في ازدواج الخط الحديدي لمسار قطار البضائع لمحطتي «الرياض ـ الهفوف» حيث ستفتح عطاءات المشروع قريبا، إلى جانب تسيير رحلات خاصة بشكل يومي، من الدمام إلى الهفوف والعكس، تخدم الموظفين والعاملين والطلاب الذين يتنقلون يوميا على هذا المسار، كذلك زيادة عدد رحلات القطار المتجهة من الدمام إلى الرياض مرورا بمحطتي الهفوف وبقيق لتصل عدد الرحلات الى 30 رحلة، مشيرا إلى أن المؤسسة تعتزم تسيير رحلات خاصة بين المحطات دون توقف، في حين أنه سيتم تنفيذ حزمة مشاريع على الخط الحديدي بهدف خفض زمن الرحلة من الدمام إلى الرياض من 4 ساعات وربع الساعة، إلى 3ساعات، فقط ومن بين تلك المشاريع، تنفيذ مشروع ازدواجية الخط الحديدي، وإلغاء نقاط التخزين، التي تساهم في تأخير الرحلات.
