ارتفع عدد الحضور لمهرجان الساحل الشرقي المقام على الواجهة البحرية بالدمام الى 130 الف زائر منذ انطلاق الفعاليات، واكد مدير المهرجان مانع المانع، ان الزوار تجوّلوا في أكثر من 50 جناحا تنوّعت ما بين دكاكين حرف يدوية وأكلات شعبية تألّقت الأسر في صنعها وتقديمها،
فيما ابرزت اللجنة المنظمة صناعة «السنبوك» كأحد ابرز مقومات التراث البحرية في المنطقة الشرقية خلال الحقبة الزمنية الماضية قبل ظهور النفط، والتى اطلق عليها بعض المختصين «تايتنك الخليج» نظرا لدورها في الصيد واستخراج اللؤلؤ. ويقول الحاج عبدالله تركي حسين من سكان جزيرة تاروت، انه يمتهن حرفة صناعة السفن وله مشاركات متعددة في المهرجانات والفعاليات التراثية التي تنظم في المناسبات المختلفة، واعرب عن اعتزازه بحرفة «صناعة السفن» وممارسة صنع «السنبوك» الصغير في الوقت الحالي، لأنها تذكرني بالماضي الجميل الذي يرمز إلى الحضارة التي بناها آباؤنا وأجدادنا على ساحل الخليج العربي، وأضاف خلال مشاركته في مهرجان الساحل الشرقي المقام بمتنزه خادم الحرمين الشريفين بالواجهة البحرية بالدمام، ان مهنة صناعة السفن ارتبطت بالمدن الساحلية في الشرقية خاصة بجزيرة تاروت، موضحا ان «السنبوك» عبارة عن سفينة قارب متوسط الحجم كان منتشرا في منطقة الخليج ويستخدم للغوص وصيد السمك والسفر واستخراج اللؤلؤ، وأكد ان متعة الصيد فقدها الصيادون بعد ان اسندها معظمهم للوافدين من الجنسية الاسيوية، كما ان رحلاتهم البحرية بالطرادات الحديثة تكون لبضع ساعات بعد ان كانت تستغرق من يومين إلى ثلاثة أيام، وأشار الى المخاطر التى تواجههم مثل تلف بعض الحبال على «البيروانة» أو كسر عمود «الشفت»
مراحل بناء السفينة تبدأ بقاعدة السفينة التي توضع فوق قطعة خشبية قريبة من البحر، ثم وضع ميزان الماء فوقها للتأكد من استقامتها على سطح الأرض، ويتطلب الامر حسابات خاصة من أجل توازن العمود الأمامي والخلفي للقاعدةلمحرك «السنبوك» وبالتالي يحتاجون إلى الغوص لحل المشكلة، مبيناً أن زمانهم لا يوجد به بديل عن الغوص، ويقوم واحد من البحارة بنزع الحبال الملتفة من «البيروانة» وعلاج أي خلل طارئ بينما يحرسه آخر من أسماك القرش، ولفت الى ان صناعة «السنبوك» تتطلب دقة عالية وتركيزا وذكاء وتستغرق وقتا طويلا يستمر عدة اشهر خاصة انها مهنة كانت صعبة ولا يجيدها سوى من تعلق بالبحر والصيد وبعض من ورثوها عن ابائهم واجداهم، لافتا ان الاخشاب التي تستخدم في صناعة «السنبوك» كانت تستورد عبر البحارة المسافرين من الهند، ويصنع الهيكل من خشب»الساج» و»الجنقلي» للقاعدة، وأنواع أخرى من الخشب لبقية الأجزاء، وتكون مقدمة السفينة على شكل زاوية حادة ومؤخرتها شبه مربعة، وتتم زخرفتها لتبدو بصورة جميلة، ومن ضمن الأدوات المستخدمة في صناعة السفن، المجداع والرنده والقدوم والمبرد والنقار وكذلك القطن والمسامير والشونة، ويؤكد ان مراحل بناء السفينة تبدأ بقاعدة السفينة التي توضع فوق قطعة خشبية قريبة من البحر، ثم وضع ميزان الماء فوقها للتأكد من استقامتها على سطح الأرض، ويتطلب الامر حسابات خاصة من أجل توازن العمود الأمامي والخلفي للقاعدة، وتتم بعدها عملية ربط ألواح هيكل السفينة بالأعمدة والقاعدة، ثم تركيب ألواح «المالج» بعضها فوق بعض، ووضع الأضلاع في الثلث الأمامي للقاعدة وربطها بالألواح، وكذلك مع الثلث الخلفي للسفينة حتى يكتمل ربطها بالأضلاع لحين الانتهاء من بناء هيكلها من الخارج، وعند ذلك يتم تركيب بقية أجزاء السفينة قبل أن تكون جاهزة لإنزالها في البحر.
