وقال: ان من بين الطيارين ممن كان يعمل مضيفا وموظفا فى الخطوط تسلموا الشروط اللازمة لقبولهم فى برنامج الطيران وهى شروط معتمدة من الخطوط السعودية وذهبوا إلى الولايات المتحدة الأمريكية وبريطانيا وجنوب إفريقيا والأردن ودرسوا الطيران على حسابهم الخاص وتكبدوا ديونا يسددونها حتى الآن لأن دراستهم استمرت من عامين إلى ثلاثة أعوام خارج السعودية إلا أن ما حصدوه راح سدى وبعضهم طار قرابة 300 ساعة بينما الشروط اللازمة للتقدم للبرنامج 260 ساعة ودرسوا اللغة الإنجليزية اللازمة للطيران وحصلوا على شهادات من بريطانيا وأمريكا وحصلوا على إجازة الطيران ولم يبق إلا تقسيمهم وتدريبهم كمساعدين فى الطائرات الجديدة ايرباص 320 والطائرات الصغيرة MD90 والطائرات البرازيلية وخلافه إلا أن الخطوط السعودية امتنعت عن تعيينهم بحجة أن هناك شروطا لا تتوافر لديهم وتبنت الخطوط السعودية هذه الشروط منذ عام ونصف بعد تدريبهم إلا أنها طبقتها عليهم بأثر رجعى بالمخالفة للقانون.
التوفل يتعلق باللغة الانجليزية البحتة وليس مطلوبا للطيارين وليس بالضرورة أن يكون الطيار سيبويه فى اللغة بل إن منظمة الطيران ترى أن التوفل قد يعيق الطيار عن معرفة لغة التواصل فى الطيران .
وأشار إلى أن الخطوط السعودية طبقت عليهم شرطاً جديداً بأثر رجعى وهو شرط إكمال التوفل وهو امتحان فى اللغة الإنجليزية إلا أن التوفل يتعلق باللغة الانجليزية البحتة وليس مهما للطيارين بل إن منظمة الطيران ترى أن التوفل قد يعيق الطيار عن معرفة لغة التواصل فى الطيران اى لغة الطيران وأيضا تلزم السعودية المتقدمين أن تكون أعمارهم 27 سنة هجرية او 26 ميلادية وهو شرط لم يكن مطبقاً منذ أن نشأت مؤسسة الخطوط السعودية منذ 60 عاما وليس موجودا فى نظامها الأساسي كما أن هذه الشروط لا تنطبق على الطيارين الأجانب ولا تلزمهم بها وكثير منهم تجاوز 35 عاما ، وأكد المحامى أن أمهر الطيارين فى السعودية مثل أحمد مطر لم يحصل على التوفل وغيره كثيرون ، وأوضح أن الخطوط السعودية حاليا ترسل الأجانب للتدريب وتمتنع عن تعيين السعوديين وبعض الأجانب تعينهم وتدربهم على الطائرات الحديثة وبعدها يولون الأدبار لحصولهم على مرتبات أعلى فى شركات الطيران الأخرى مما يكبدها خسائر فى تدريبهم بدون مقابل وأيضا تلزم الطيارين السعوديـين بأن يكون مستـواهـم 6 درجات بينما شـركات الطـيران فى العـالم تكتفـي بمستـوى 4 درجـات والطـيارون الأجـانـب الذين تعينهم السعــودية تقبــل ان يكون مستواهم 4 درجات ، مـــؤكدا الثقــة الكــبيرة فى عـــدالة القضاء السعودي وتوقع أن يكسب القضية بنسبة 90 بالمائة.
الأجهر: نالوا أكثر من فرصة ولم يجتازوا الامتحان
أكد مساعد مديرعام الخطوط الجوية العربية السعودية للعلاقات العامة عبدالله الاجهر إنه من حق أي متظلم أن يتوجه لأي جهة يعتقد انها سوف تنصفه فيما ان الخطوط الجوية العربية السعودية اتاحت الفرصة امام هؤلاء أكثر من مرة ولم يتجاوز أحد منهم الامتحان والشروط المطلوبة وهذه الشروط ليست خاصة بالخطوط الجوية العربية السعودية إنما هي شروط وأنظمة الطيران وتعتبر من مستجدات صناعة النقل الجوي.
وكان مدير الخطوط الجوية العربية المهندس خالد الملحم قد أكد فى وقت سابق لـ اليوم أن الطيارين الذين لم يتم قبولهم يرجع ذلك لعدم تمكنهم من اجتياز الامتحانات المطلوبة بما في ذلك اللغة الانجليزية وأن الخطوط الجوية العربية السعودية ترحب بأي طيار سعودي تنطبق عليه الشروط والمواصفات التي لا بد منها كما أن الطيارين الذين يدعون أن الخطوط السعودية رفضتهم عليهم أن يكملوا الشروط المطلوبة بما في ذلك اللغة الانجليزية. مشيرا إلى أن أي طيار محترف سيجد تسابق شركات الطيران عليه من أي بلد.
وكشف أن الطيارين الذين يتم ابتعاثهم عن طريق الخطوط الجوية العربية السعودية وتأهيلهم تأهيلا شاملا وتعيينهم بعد الابتعاث مباشرة فيما الطيارون الدارسون على حسابهم الخاص لابد وان يدركوا الشروط والمواصفات المطلوبة وان لا يتقدم احد إلا بعد أن يكمل ذلك حتى يتمكن من تجاوز الامتحانات التي لابد منها.