أخبار متعلقة
كثيرا ما يعتقد بعض المسئولين ان الإعلام يترصد لأخطائهم ويقلل من مجهوداتهم في مقابل اعتقاد بعض المواطنين ان الإعلان يتستر على اخطاء الجهات الحكومية وينحاز لمسئوليتها على حساب المواطن ،ومن هناك جاءت فكرة صفحة بدون رتوش التي تنقل الأحداث كما هي وكما تحدث امام المحرر دون ان يكون له رأي على هذا الطرف او ذاك ،وإذا كان همنا في هذه الجريدة مساعدة المواطن على كل مشاكله وأبرازها للمسئول حتى يساعد في علاجها ومنع تكرارها فإننا ايضا وعبر هذه الصفحة سوف ننصف الإدارة التي تقدم خدماتها للجمهور بحرفية واخلاص وتفان ،لن نجعل من هذه الصفحة سيفا على المسئولين بل سنكون عبرها مرآة الناس وما يقدمه جهازهم في سبيل إعطاء كل ذي حق حقه، ولهذا توقعونا في كل إدارة وفي أي يوم.
في هذه الحلقة نرصد احد القطاعات التي تحولت مؤخرا الى القطاع الخاص واستبشر المستفيدون من خدمات هذا القطاع خيرا إلا ان الانتقادات التي كانت توجه للخدمة المقدمة قبل التحول مازالت توجه ولا أبالغ اذا قلت : انها زادت في عددها وفي حدتها ولعل معظمكم استشف من خلال ما سبق هذا القطاع ولكي لا نطيل عليكم، فالقطاع الذي نحن بصدده هو الخطوط الجوية السعودية والخدمة التي تقدم من خلال محطة المنطقة الشرقية وتحديدا مطار الملك فهد الدولي الذي شيد على أعلى المواصفات العالمية من حيث الإنشاءات والطراز العمراني الجميل، لكن للأسف بعد هذا المطار عن المدن المحيطة به أفقده بعض من وهجه و «سنقلع» معكم فيما يلي من مشاهدات رصدناها داخل مطار الملك فهد الدولي بعد ظهر يوم الاربعاء الماضي الوافق 25-3-2009 م، واليكم أولى هذه المشاهدات:
اللوحات الإرشادية
بدأت زيارتي ورحلة رصدي في داخل المطار عند تمام الساعة الثالثة وخمسين دقيقة مساء ولان الصالة التي أقصدها هي صالة الرحلات الداخلية، لم يكن موقعها واضحا عدت وادراجي إلى الطابق الأرضي وقررت أن اسأل الاستعلامات ومترت الدور الأرضي طولا وعرضا إلا أنني لم أعثر على مكتب للاستعلامات يقدم المساعدة إلى واحد مثلي صعدت مستخدما السلالم الكهربائية إلا أن البحث عن مكتب للاستعلامات في المطار كان ضربا من الخيال. فقررت ان استخدم طريقة الشوارع واسأل أحد المسافرين أو العاملين في هذا المطار الضخم وبالفعل استفسرت من أحد رجال الجوازات الذي كان يهم بالخروج من أحد المكاتب واخيرا بعد اتباع الوصف بدقة وصلت إلى مقصدي وبسبب الإجهاد الذي أصابني أرتميت على احد المقاعد لأخذ قسط من الراحة، وبدأت أرصد الأحداث وكان الجو لا يوحي بان هناك أحداثا تقع وبدأت أشك في ما يثار من قصص عما يحدث في هذا المطار.
مكثت ما يقارب الأربعين دقيقة والأوضاع هادئة جدا ومكاتب إنهاء إجراءات الركاب للرحلات الداخلية يخيم عليها صمت كبير وكان على رأسها الطير !! فقررت أن اسأل عن احدى الرحلات وأرى كيف هو تعامل الموظف معي واتجهت لمكتب المبيعات والتسجيل ومن خلال شباك صغير جدا انشيء في اسفل حاجز زجاجي خفضت رأسي وكادت تصاب عضلات ظهري بتمزق ، وسألت الموظف : هل هناك إمكانية على رحلة ((أبها )) التالية أو أعود أدراجي إلى بيتنا ... رد علي موظف شاب و بابتسامة خجولة وقال: أنا متاسف لا يوجد أي امكانية. فبادرته ولا حتى انتظار ؟ فقال لا و الله الرحلة مغلقة وقد لا يسحب عليها أي مقعد انتظار لان اليوم الأربعاء وعادة ما تكون هذه الرحلة مقفلة تماما ! سألته وهل هناك رحلة أخرى أو في فجر اليوم التالي ؟ رد وقال : أخي ما فيه إلا رحلة واحدة في اليوم لأبها أذهب لمكتب البلد وقد يحالفك الحظ وتجد مقعدا على رحلة الغد ورد قائلا : طبعا ويبدو انه قد نفد صبره علي يا أخى أنا مالي شغل في مثل هذا الأمر روح خل اللي بعدك يجي تراك معطل العالم. المهم أن الرجال كان صبورا علي وأجاب عن معظم استفساراتي إلا الأخير منها وهو المهم لان اللي ما يعرف رحلة أبها ولا سمع عنها أقول: له اذهب الساعة الثامنة من كل مساء وشاهد طق العصي على مقعد والعجيب أن الخطوط السعودية أذن من طين وأخرى من عجين.
أغرب قصة
عدت لنفس المقعد وأخذت قسطا من الراحة وكانت الساعة الخامسة مساء وأثناء محاولة اتخاذ قراري بالرحيل أو البقاء إذا بي اسمع صوت أحد الركاب وهو يقول يا اخوان أنا حاجز لنيويورك وما لي دخل بجدة نظرت خلفي وإذا بأحد الركاب في العقد الخامس. وقد استعد جيدا للسفر من حيث الملبس اللائق بنيويورك يناقش مع نفس الموظف فقررت ان أذهب لاكتشف القصة وذهبت وسمعت أغرب قصة في حياتي المهم لأتأكد من حقيقة ما سمعته انتظرت أن ينتهي الراكب من الموظف وسألته وش المشكلة. نظر لي وقال : تصدق أنا حاجز الدمام نيويورك ودافع على الأساس هذا وجيت عند الاخوان في الصالة الدولية وقالوا: لي رحلتك ترانزيت لجدة وبالتالي رحلة داخلية في بدايتها ولازم تشيك من الرحلات الداخلية ولم أرغب في المجادلة وقلت لنفسي يمكن هذا نظام الخطوط السعودية، وذهبت لأنهي إجراءاتي وبالفعل أخذ الموظف التذاكر وضعت أمتعتي في الميزان وإذا بالموظف يبلغني بان لدي عفشا زائدا ويجب أن أدفع على كل كيلو زيادة وعندما سألته كم عدد الكيلوات الزيادة ابلغني بان من حقي 60 كيلو وعفشي وزنه 85 كيلو فذهلت وقلت له يا أخي أنا عندي ثلاثة مقاعد دولية يعني 128 كيلو كيف ادفع وعفشي وزنه 85 كيلو رد على الموظف وقال رحلة جدة داخلية وبالتالي سوف تدفع هذا الفرق وعليك بعد الوصول إلى جدة أن تستلم عفشك وتعيد تشيكه جدة نيويورك، ومن هنا بدأت أتخيل الوضع الذي سأكون عليه في جدة فحاولت أن أتفاهم معه فطلب مني أن أذهب لمكتب المبيعات والتسجيل وأتيت لهم وقالوا : لي أرجع للموظف وما عندك حل إلا انك تدفع الفرق فرفضت، وأثناء حديثي معه إذا بي أشاهد موظفا كبيرا في السن ومشخصا ببدلة سوداء إحساسي قال لي : انه المدير المناوب بالمطار فقلت للراكب أسمع أذهب لذلك الموظف واطلعه على التذاكر وقل : له يا أخى لا يوجد في تذكرتي ما يشير الى انني مسافر إلى جدة فكيف ادفع تكاليف رحلة داخلية وانظر ماذا سيحدث ؟ وبالفعل طلع أخونا هو المدير وعندما اطلع على تذاكر الراكب اعتذر من الراكب وأنهى إجراءاته وانتهت معاناة رجل وزوجته وابنه لكن مشكلتهم معي ما انتهت لأنني أعلم علم اليقين إذا كنت مسافرا على رحلة خارجية والرحلة ترانزيت لأي مطار داخلي تستطيع أن تنتهي من مشكلة العفش وتشييك إلى نيويورك مباشرة دون الحاجة الى تشييك العفش مرة أخرى وهذا حدث معي قريبا ومع السعودية فقررت ان استفسر من احد الموظفين بعد أن أجد الفرصة وأرى .. وبالفعل جاءت فرصة ذهبية فاتجهت لاحد الموظفين وبحركة من محدثكم سألته: شلون تحاولون تضحكون على الرجال وهو عنده رحلة دولية وتبون تدفعونه ما يقارب ألفا وستمائة ريال بدون ذنب ؟ فوجئ الموظف بسؤالي ورد علي وقال : لا المشكلة مو في وزن العفش بل في وزن كل حقيبة من حقائبه. النظام لا يسمح بان يتعدى وزن الحقيبة 35 كيلو والراكب معه حقيبتان إحداهما تزن خمسين كيلو والسعودية ما لها دخل هذي شركة خاصة هي اللي مسئولة عن العفش والوزن الزائد والسعودية ما لها دخل في هالمشكلة وصدقني اللي مشاه بيدفع من جيبه للشركة ؟؟؟ علمت بأن الموظف يحاول تصريف الموضوع وما يبي يحرج أخويا فضحكت في وجهه وقلت له : يعني الشركة وضعت لتسهيل الخدمة لكنها ألغت خدمة يتمتع بها جميع المسافرين من قديم الزمن على جميع خطوط العالم يا أخى حدث العاقل بما يعقل ورحلت وتركته ؟
شاشة الرحلات
إذ بالصالة بدأت تعج بالركاب. ألقيت نظرة على شاشة الرحلات المغادرة وعلمت بان رحلة صاحبنا راعي نيويورك مغادرة إلى جدة برقم 1117 عند الساعة 18:00 قد بدأ ركابها الوصول فتوقعت أن تنتهي دون أي مشكلة وإذا أردت أن أشاهد أفلام الركاب مع الخطوط السعودية علي الانتظار الى ان يبدأ ركاب رحلة ابها التوافد لكن هيهات فما يحدث في رحلة أبها ثبت لي انه يحدث مع أي رحلة للخطوط السعودية وما هي إلا لحظات وبدأ أول فيلم وأبطاله هذه المرة راكب وبرفقته زوجته وثلاثة ابناء. الراكب وصل مكتمل الإجراءات فقد حجز أوكيه واختار المقاعد التي يرغب في ان يجلس عليها ووصل قبل وقت كاف للمطار وانتظر في الطابور الطويل الذي تشكل بسبب بطء إنهاء الإجراءات وبدلا من أن يستمتع برحلته أبت السعودية ذلك وكاد يتسبب احد موظفيها وأحد الدخلاء في الزج به في السجن. فقد تم وضع زوجته في أحد المقاعد التي تقع في مؤخرة الطائرة وتم وضع أبنائه الثلاثة كل واحد في مقعد في أنحاء متفرقة من الطائرة ومقعده هو جاء في مقدمة الطائرة ورغم محاولة الراكب تمالك أعصابه في بداية الأمر وطلب المساعدة من قبل أحد موظفي السعودية ويضع على كتفه أربعة أشرطة إلا أن الموظف رفض تقديم أي مساعدة له وببرودة كبرودة الثلج خاطب الراكب قائلا: إذا رغب اختيار المقاعد التي تحب يجب أن تذهب إلى مكتب البلد أو تحظر مبكرا إلى المطار فرد الراكب وقال : لقد فعلت كل هذا وذهبت لمكاتب الخدمة الذاتية في وسط الدمام وعملت جميع الإجراءات التي تطلبها مني وعندما طلبت منهم إعطائي بطاقات صعود للطائرة ابلغوني بان النظام معطل والرحلة في المطار أذهب ولن تكون هناك مشكلة . فالجم الموظف ولم يعد هذا الموظف يعلم بماذا يرد وبدأ في تجاهل الراكب ما أدى إلى إصابة الراكب بنوبة غضب شديدة وبدأ صوت الراكب والموظف يرتفع بعد أن طلب منه الموظف ان يذهب ويصعد للطائرة ويحل المشكلة مع الركاب ! يعني يصعد للطائرة ويشتغل موظف خطوط أو بالعامي يشحذ الركاب تبادل مقاعدهم مع عائلته ! فكاد يقع ما لا تحمد عقباه وتبادل الاثنان افظع الألفاظ أمام مرأى ومسمع الجميع. فما شاهدته من تمرير ركاب على هذه الرحلة لا يوصف. فجميع رجال القطاعات العسكرية وغير العسكرية كانوا يأتون ويمررون ركابا لم يحصلوا على حجز أصلا ! هذا يأتي بصديقه وهذا باخيه او ابن عمه وهلم جرا. المهم ان كل ما حدث بين الموظف والراكب اعتبره الجميع طبيعيا في تاريخ الخطوط السعودية لكن المصيبة ان يتدخل احد رجال شرطة المطار المدنية ـ هكذا يسمونها ـ برتبة وكيل رقيب ونحتفظ باسمه كان ينتظر تمرير احد معارفه على الرحلة فتدخل بشكل عنتري دون أن يستدعيه أحد أو يطلب منه التدخل وبدأ في إثارة الراكب إلا أنني لم أحتمل مثل هذا التصرف دون أن أحرك ساكنا وتدخلت وطلبت من الوكيل رقيب ان يحترم نفسه ويعود الى حيث أتى لان أحدا لم يطلب تدخله.
الرمال المتحركة نعود للخطوط السعودية وما شاهدته في مطار الملك فهد مساء أربعاء حيث كدت اخسر لون سيارتي وأنا ذاهب للمطار بسبب الرمال المتحركة التي كانت تغطي الطريق ومع اقتراب الساعة من الخامسة والربع بدأت الأصوات ترتفع من قبل عديد من الركاب والسبب أن موظف السعودية بدأ سحب ركاب الانتظار على رحلة جدة لان نظام السعودية الجديد ينص على الحضور للمطار قبل موعد الرحلة بساعتين وقبل خمس وأربعين دقيقة سوف يتم سحب الانتظار ! وهذا ما حدث بالضبط على هذه الرحلة. فهناك امرأة وبصحبتها أربع من بناتها لم يشفع لها حجزها المؤكد ولا وجودها قبل إقلاع الطائرة بساعة تقريبا . وبسبب مشكلة المرأة التي حازت على تعاطف جميع من كان موجودا عدا أبا أربعة شرائط تساءلت وتساءل معي الكثير : لماذا لا يكون هناك كاونتر خاص بالسيدات؟ ولماذا يجب على أمهاتنا وبناتنا في حال رغبن في السفر ان يقفن مع الرجال؟ هل هي سياسة المساواة التي تتبعها السعودية؟؟ لا اعلم !! وفي جهة اخرى من المطار ألغيت رحلة بيشة دون ذكر اسباب فثارت ثأرت الركاب ولم يوضح احد من منسوبي الخطوط الاسباب او الموعد القادم
رحلة جدة والسؤال هل تقوم السعودية بإضافة رحلة أخرى إلى جدة وتكون عند الساعة الثالثة ظهرا ومثلها إلى أبها حتى يختفي بعض المشاكل هذا ما هو واضح لنا وما استطعنا أن نتوصل إليه ولا أبالغ إذا قلت : إن الخافي أعظم !!.
وسلامتكم ونلتقي في «بدون رتوش» أخرى وقطاع آخر.