بثت سلسلة البرامج الوثائقية «إنسايد» على قناة ناشيونال جيوغرافيك برنامجاً خاصاً تم اعداده من قبلها حول تطوير سيارة نيسان جي تي-آر الأسطورية، وذلك من الفكرة الأولية إلى مرحلة الانتاج الفعلية.
وكانت سلسلة البرامج الوثائقية تقدمت بطلب إلى شركة نيسان موتور لانتاج حلقة خاصة عن نيسان جي تي-آر. وحظي فريق تصوير «ناشيونال جيوغرافيك» بتصريح دخول غير مسبوق إلى مرافق نيسان للتصميم والهندسة والتصنيع. كما أمضى وقتا في حلبة التجارب ومع الرئيس التنفيذي لشركة نيسان، كارلوس غصن، الذي يُعتبر رائد مشروع تطوير هذه السيارة. وقد غطّى البرنامج الوثائقي، الذي بلغت مدّته 47 دقيقة، نواحي تطوير نيسان جي تي-آر كافة، بدءا من الفكرة الأوّلية ووصولا إلى التسابق الحقيقي على حلبات التجارب.
أرست نيسان جي تي-آر متعددة درجات الأداء وقتا قياسيا لسيارة تجارية على حلبة نوربورغرينغ الألمانية الشهيرة، عندما اجتازتها بزمن قياسي قدره 7 دقائق و29 ثانية، وذلك عندما كان منعطف «كسيلخين» السريع والمخيف مبللا. كما تستطيع السيارة التسارع من صفر إلى 100 كلم/س في غضون 3.6 ثانية فقط.
وقال مونال زيدان، المدير العام لدائرة التسويق والاتصالات في نيسان الشرق الأوسط: «تم عرض مزايا نيسان جي تي-آر بطريقة جديدة كلياّ، إذ كانت حلقة مدهشة تظهر انهماك الجميع في تحويل الحلم إلى حقيقة. وتُعتبر نيسان جي تي-آر إحدى أفضل السيارات متقدمة الأداء ومن أكثرها تطوّرا تقنيا التي صُنعت لغاية الآن.»
تندفع نيسان جي تي-آر، السيارة السوبر رياضية بمعايير عالمية أصيلة، بمحرك جديد بالكامل من ست أسطوانات على شكل «V» سعة 3.8 ليتر مع شاحني هواء توربو، يجمع بين القدرة الحصانية العالية (480 حصاناً*) والتوزيع الواسع لعزم الدوران على دورات المحرك، بالإضافة إلى الاقتصاد في استهلاك الوقود وتدني نسبة الانبعاثات. تنتقل قوّة المحرك إلى نظام دفع رباعي بمحور تبادلي مستقل (الأول من نوعه في العالم) يعمل باستمرار على تعديل نسبة توزيع عزم الدوران ما بين العجلات الأمامية والخلفية. كما أن علبة التروس الجديدة بقابضين من ست نسب تتضمن مقابض تعشيق على المقود، وتمتاز بوظيفة «جيرشيفت بلاس» Gearshift Plus الأوتوماتيكية بالكامل والسريعة جدا ما يُسهّل مهمة القيادة. وتضمن أقراص مكابح برمبو الكبيرة المهواة قدرة هائلة في ايقاف السيارة.
