من تطوير منطقة الدمام التجارية (السوق)

1ـ تحسينات الشوارع 2ـ عيون القطط وخطرها على المركبات 3ـ التقاطع وهندسة المرور أولا: لقد قامت أمانة الدمام بعمل تحسينات وسط الدمام المنطقة التجارية وكذلك بمحافظة الخبر شارع الظهران وشارع الملك عبد العزيز وفي هذه التحسينات مدى الاعتناء بالشكل الجمالي فقط دون الاعتبار لما يخدم الحركة المرورية فلم يعط اعتبار كاف لوقوف المركبات ولم تعتمد هندسة المرور في تصميم هذه الشوارع ومثال على ذلك أن الأمانة قامت بجعل المواقف طويلة ولم تجعلها عرضية لاستيعاب إعداد أكبر من المركبات مما اضطر قائدي المركبات للوقوف على الأرصفة ومخالفة أنظمة المرور وحصول كثير منهم على مخالفات من إدارة المرور بالدمام. وهنا نسأل: هل تستعين الأمانة بهندسة المرور عند اعتمادها عمل معابر المشاة من الطابوق لتميز معبر المشاة؟ وهنا يخالف تصاميم هندسة المركبات حيث الطبقة الخشنة من الطريق تمنع قفل جهاز الوقوف (البريك) بنظام (ANTILOCK) والمعروف بفرامل (ABS) حسب تقرير (Racing schools) وتقرير (HIGHWAY SAFETY INSURANCE INSITTUTE FOR) وهنا أضيف ملاحظتي على وجود ما يسمى (عيون القط) والتي توضع بجميع طرقاتنا بشكل لم نشهد له مثيلا في جميع دول العالم وتوضع بين المسارات وقبل ممر المشاة قبل المطبات الاصطناعية، والتي تعمل على منع عمل الفرامل وانغلاقها بشكل تام، حيث فرامل (ABS) فكرتها بأن تمنح العجلات فرصة للدوران على محورها لطرد الجليد أو السوائل التي تكون تحت العجلة وقت التوقف، لهذا لم تعتمد فرامل (ABS) في سيارات السباق التي تحتاج إلى سيطرة تامة في الوقوف، كما أن أسعار عيون القطط العاكسة للضوء مكلفة لميزانية الدولة، ولم أجد دراسة حتى الآن عن سلامتها بوضعها بين المسارات ، وحسب ما قيل لي من بعض الأفراد بأن عيون القطط كانت السبب في انقلاب المركبة بعد خلل الاطار وهنا مثال آخر على عدم استعانة أمانة الدمام بهندسة المرور حيث عمل تقاطع شارع فاطمة الزهراء مع شارع قيس بن الهيثم خلف الاسكان وعلى مدخل محطة سكة الحديد، هذا التقاطع الذي تسبب في حادثين نحمد الله بأنهما كانا صغيرين، هذا التقاطع إن لم يعمل به دوار أو إشارة ضوئية سوف يكون حاصدا للأرواح، كما ارجو من مدير مرور الشرقية تكليف اللجنة للوقوف على هذا التقاطع وإيجاد حل له قبل أن تزهق الأرواح. @@ عبيد بن حسني محجوب ـ الخبر